Kein Automobil hat – vor dem VW Käfer – so viel zur Motorisierung Deutschlands beigetragen wie der Opel Laubfrosch. Als Opel im Frühjahr 1924 das neue 4 PS-Modell vorstellte, war es der richtige Wagen zur neuen, demokratischen Zeit: Günstig in der Anschaffung und im Betrieb, einfach zu bedienen und modern gestylt. So wurde der Opel Laubfrosch zum ersten deutschen Auto, das mehr als 100.000mal verkauft wurde.
Mit originalen alten Fotos soll der Vortag den legendären Opel 4 PS und seine Zeit aufleben lassen. Gezeigt werden die Evolution des Laubfrosches über sieben Baujahre und die erstaunliche Vielfalt seiner Varianten.

In den 1960er und 1970er Jahren experimentierte Daimler-Benz mit neuartigen Motoren und Kunststoffkarosserien. Eines der Ergebnisse war die heute ikonische C 111-Serie aus Prototypen und Versuchsfahrzeugen, die mit einem neuartigen drei- oder vierscheibigen Wankelmotor ausgestattet waren.
Der Vortrag gibt faszinierende Einblicke in die damalige Entwicklungsarbeit. Er geht auf die technischen Herausforderungen und Lösungen ein, berichtet aber auch über die vielfältigen Diskussionen, die sich hinter den Kulissen um den Einsatz der neuen Motorentechnik entfalteten. Letztlich ging der C 111 zwar nie in Serie, dennoch gilt er bis heute als spannendes Relikt deutscher Ingenieurskunst.